Cev hidravličnega cilindra je osrednji del, na katerega sta nameščena glava in dno. Znotraj nje se giba bat, ki preko razstavljive zveze premika batnico. Na batu so nameščena tesnila in vodilni elementi, ki se tekom gibanja obrabljajo po površini cevi. V grobem ločimo cevi v dve kategoriji:
- Hladno vlečena cev H9 (“Ready to use”) – Cev, ki običajno doseže kakovost površine Ra 0.8 µm.
- Honana/rolirana cev H8 – Cev, ki običajno doseže kakovost površine Ra 0.4 µm ali boljšo.
Kot omenjeno zgoraj, se tesnila in vodilni elementi na batu obrabljajo, saj potujejo po površini cevi. Hitrost obrabe je odvisna od kakovosti površine. Medtem ko bo po določenem številu ciklov tesnilo pri H9 cevi že popolnoma uničeno, bo pri enakem številu ciklov pri rolirani cevi šele začelo kazati znake obrabe in bo še vedno učinkovito opravljalo svojo funkcijo.
Ne smemo pa pozabiti še na faktor delovnega tlaka medija. Višji kot je tlak, bolj je tesnilo pritisnjeno na cev, kar povečuje obrabo. Zato se za višje tlake vedno izbira honano/rolirana cev.
Morda se sprašujete, zakaj se ne uporabljajo zgolj honana/rolirane cevi H8. Razlog je, da ta vrsta cevi zahteva dodatne obdelave površine, kar povečuje stroške projekta, in v nekaterih aplikacijah dodatni strošek ni upravičen. Iz tega razloga se za kmetijske programe in aplikacije, kjer je uporaba naprave občasna, običajno uporablja cev H9 “Ready to use”.
Pri cevi je treba omeniti tudi material, ki običajno ni povezan s kakovostjo površine in tem primeru ne vpliva neposredno na življenjsko dobo tesnil in vodilnih elementov. Standardno se uporablja jeklo E355, lahko pa se uporabi tudi nerjaveče jeklo za posebne aplikacije, kot so hidravlični cilindri v prehrambeni industriji, pomorske aplikacije in druge zahtevnejše aplikacije.
